昭和６３年から通勤は中央線「飯田橋駅」を使っている。駅の西口は「牛込橋」に直結しています。
江戸城外堀の話し・・・気にも留めていない江戸からの歴史があった。
この辺りの堀は、元々谷筋であったところをさらに人力で掘り下げたそうです、江戸の初期の話し。
明治になって鉄道が計画されて「新宿から東京までは踏切を作らない」と言う一大方針のもと、外堀の内側を利用して線路を敷設したそうです。
今の中央線は昔はこうだったそうな・・・
【甲武鉄道】 東京市内の御茶ノ水を起点に、飯田町、新宿 を経由、多摩郡を横断し八王子に至る鉄道（動力＝蒸気のち一部区間は電気を併用、軌間＝1067mm）を保有・運営した。 1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により同年10月1日に国有化され、中央本線の一部となった。 （Wikipediaより転載）
で、現在の飯田橋駅西口は外堀を渡るための「牛込橋」に直結している。
ここは、江戸城の「牛込見附」があったところ。植え込みに隠れて見付け辛いのですが、こんな案内板があります。
※「見附」 お城に出入りするものをしっかりと監視・管理する門、ってな所。
甲武鉄道の頃は「牛込駅」と言う駅がこの近くにあったと言っていた。
その場所はここ。
はぁ～
毎日事も無げに通り過ごしていた店先。
毎日事も無げに通り過ごしていた店先。
ここの裏側は・・・ここに・・・「牛込駅」があったか。
さてさて・・・この辺りを上空から見ると・・・（GooglMapです。）
池の様に見えるところが外堀。
水色の線で囲ったところが・・・牛込駅の場所の様だ。（確証は無いですが・・・）
で、赤く囲ったところで一大再開発事業が進められています。
四年後（平成27年3月完成）には見違えるような風景になるんでしょうね。
